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【48812】厦门公路中心改造排水系统大众雨天不再“行路难”

据了解，本次边沟改造经过选用纵向拉坡的方法来进行水沟整治，并在开挖过程中严控标高，开挖深度最深间隔路面2米，路肩墙、水沟墙及边沟底板均选用质量可控的产品钢筋混凝土全体浇筑，保证底板与墙身连成全体，有用提高墙身的稳定性。

此外，在水沟底间隔路面超越1米处方位，选用10毫米厚可翻式钢格栅盖板加防盗铰链铺设在两边边沟，一起设置波形防撞护栏，避免车辆碾压损坏到钢格栅盖板，维护过往行人和车辆安全。

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