在8月18日召开的蜀道集团科协成立大会暨2023年度科学技术创新大会上，厅党组副书记、副厅长、一级巡视员张琪指出，蜀道集团作为四川交通建设的主力军和排头兵，历来格外的重视科学技术创新工作，取得了一系列丰硕的创新成果，为四川建设交通强省、行业科技高水平质量的发展作出了突出贡献。希望蜀道集团以本次大会为契机，更好地发挥创新主体作用，逐步推动交通相关领域技术攻关，加快智慧交通等优势技术的迭代更新，促进优质科研成果标准化、产业化、市场化，逐步的提升企业核心竞争力，促进行业科学技术创新升级突破，为建设交通强省贡献更多蜀道力量。

  当前，四川省正处于建设交通强省的关键期，交通行业以科学技术创新赋能高质量发展，从主管部门到有突出贡献的公司，纷纷拿出“真金白银”措施，激励交通运输行业科学技术创新，加快科技成果转化应用。

  上半年，《四川省交通运输支持科学技术创新激发鼓励措施》正式对外发布，为全省交通运输行业注入一剂“强心针”，进一步激发科学技术创新活力。下半年，作为四川省交通强省建设的主力军和排头兵，蜀道投资集团有限责任公司（以下简称“蜀道集团”）推动五网融合、三链闭环，构建“交通+”产业生态，力争实现以科学技术创新开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势。

  根据四川省2022—2035年高速公路网规划，全省高速公路总里程达到2万公里，目前已建成9179公里、在建3593公里，还有7228公里待建，总规模和待建规模均居全国前列。这其中有部分项目所在地形地质极其复杂、生态环境极其脆弱，有部分项目对智慧高效、绿色集约提出了新的更高需求，也为蜀道集团推进科学技术创新和成果应用提供了广阔的平台。

  蜀道集团相关负责的人介绍，集团要深刻认识科学技术创新重大意义，依靠科学技术创新，攻克一系列“卡脖子”技术，开辟发展新赛道、塑造发展新动能，加快向世界一流综合交通服务型现代化企业转型，切实担起交通强国建设主力军、经济强省建设排头兵的历史使命。

  未来，集团将瞄准一流目标加强关键核心技术攻关，以“路面智能化、桥梁产业化、隧道工业化、设备电动化、管理数字化”为核心，加快推进低碳智能建造科学技术创新和成果转化应用，推动四川交通强省建设、企业高质量发展。

  目前，蜀道集团创立企业技术创新中心、“6+32”创新平台、两站两室（院士工作站、博士后科研工作站、院士办公室、大师工作室），初步构建层次衔接合理、产业覆盖全面的科研平台体系。创新平台支撑，促新技术转化为新产品。运用高韧性混凝土创新技术“诞生”的隧道电缆沟盖板，便是新技术转化为新产品并量产的成果之一。这种新型电缆沟盖板自重18公斤、厚度2厘米，可有效解决传统钢筋混凝土盖板存在的不足，还兼具了高耐久性、轻薄便于安装、高强高韧性、绿色低碳、美观实用等特点。

  科学技术创新大会还开展了技术论坛，拓宽行业交流渠道，提升科学技术创新的软实力。论坛涵盖23项科创主题内容，其中，涉及交通与能源融合发展的典型场景及关键技术、人工智能技术的智慧高速应用实践、低碳装配数字化组合桥梁建造技术、海外桥梁工程建造技术及管理、复杂条件下超特长公路隧道创新设计、智慧高速与传统机电融合设计、智慧产业服务平台等综合论坛内容7项，桥梁工厂化场景、隧道工业化场景、工程机械电动化、交能融合、智慧公路、重点技术、项目管理等专题论坛7类16项。

  四川省高原山区公路建设是支撑交通强国的重要内容，如何克服高原山区标准跨径桥梁建造面临的各种难题，也是四川省交通科技工作人员们不断探索的重点方向。

  今年1月，一座全桥基本没模板、基本不用绑扎钢筋、基本不用打振捣棒的科研试验桥——彭山青龙大桥建成，桥长635米，是成乐高速公路青龙场枢纽的一个匝道。这是“低碳装配数字化组合桥梁建造技术”的实际应用。据四川省工程勘察设计大师、省公路院总工程师牟廷敏介绍，该桥采用四川省公路院自主创造发明的桥梁结构体系“钢管混凝土墩柱+预应力钢箱混凝土盖梁+密梁式型钢组合梁”，施工现场只剩不到20%的施工量，可全装配化快速安装施工，较传统桥梁施工工期缩短30%。同时，桥梁建设混凝土用量减少60%，碳排放量减少16万吨，施工用电、用油减少35%，噪音及空气污染减少80%。

  据了解，该项技术将运用于成乐高速公路扩容项目的成都入城段。从三环路到青龙场枢纽将架设20余公里的高架桥，拟采用低碳装配数字化组合桥梁建造技术，现场不架模板、不用绑扎钢筋，零构件从生产车间运到现场，像搭积木一样拼接、安装即可。

  “蜀道集团已经跻身世界500强行列，企业在持续做大基础上，也在探索做优做强的可持续发展路径。”蜀道集团科学技术创新部负责这个的人说，国有企业在承担加快基础设施建设，补齐省内交通“短板”的同时，也急需强化自身“造血”功能，提升科学技术创新能力，从而推动企业全方面转型升级。科技创新有助于蜀道集团完善的全产业链布局与地方经济发展有机结合。

  近年来，蜀道集团通过深入实施创新驱动发展战略，加大科技研发力度，取得了一批标志性科技成果。2020至2022年，蜀道集团累计完成研发投入超100亿元，占省属国有企业的50%以上，先后获得国家科技进步奖5项、省部级以上科技奖39项，在深水大跨径桥梁、复杂地质条件下特长隧道施工和智慧交通领域保持了世界领先水平，在制氢储氢领域保持了全国领先地位，牵头获批立项四川省属企业首个国家科学技术创新2030新一代人工智能重大项目——“公路交通系统全息感知与数字孪生技术及应用示范”。

  企业是科学技术创新的主体，蜀道集团始终将科学技术创新摆在企业高质量发展全局的核心地位，不断加大人才、项目、资金、技术等创新要素投入，加快构建企业为主体、市场为导向、产学研用深度融合的技术创新体系。对内，编制完成《科学技术创新十四五规划》《科研项目管理办法》《标准管理办法》《科技奖励办法》等制度，规范科研全过程管理。同时，举办年度科学技术创新大会，开展内部技术交流，评选企业科技奖励，首批奖励项目52个，颁发奖金648万元，激发科学技术人员创新活力潜力。对外，与东南大学、重庆交通大学、西南交通大学、同济大学等高校，交通运输部公路院等科研机构，比亚迪等头部企业建立紧密合作伙伴关系，热情参加香山科学会议、全球可持续交通高峰论坛、世界交通运输大会等高层次学术交流，大力宣传“蜀道经验”。

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