导报讯（记者 曾宇姗/文 常水兵/图）在庆祝我国建立100周年和厦门经济特区建设40周年之际，由厦门路桥集团代建的厦门大桥改造加固项目昨天上午正式竣工并通车。尔后，厦门大桥将由从本来的双向4车道变为双向6车道，以全新姿势持续承当进出厦门岛交通要道的重担。

  本次改造项目道路公里，是目前国内最大的跨海公路大桥改造加固项目，施工内容有主桥“四改六”改造加固、引桥拓展、桥面改造、支座替换、墩柱修正以及对桥梁既有病害同步修理，以康复结构耐久性，进步桥梁承载才能。

  据了解，为确保项目有序推动，自项目开工以来，厦门路桥集团便安排中交一公局集团、中交公规院等坚持立异创优，完结跨海主桥超长联体外预应力钢束加固规划、跨海主桥桥墩潮差区玻璃钢模板+RPC混凝土耐久性规划，倾力打造“5G才智工地”。一起立异使用BIM技能，全天候、无死角监测预警，完结安全、质量、施工进度一体化办理。

  作为全国首例跨海大桥归纳改造加固项目和厦门首个交通EPC项目，该项目无经历可学习。在厦门两次疫情、夏日高温多飓风等不利条件影响下，厦门路桥集团安排参建各方战胜高温气候密闭空间施工作业、下部墩柱低空间通航受限施工作业、超长联跨海大桥归纳改造加固、低缩短UHPC桥墩加固、跨海大桥耐久性研讨等难题，终究比方案工期提早两个半月完结。

  此外，项目还选用边翼缘移动式悬臂小车、成套吊装体系、在旧桥改造中体外预应力的成套牵引设备和一种新式的自测孔深顶板专用取孔设备等新设备、新技能，可谓“桥梁改造加固博物馆”。回来搜狐，检查更加多

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