一个是现代火炮的开山祖师，一个是现代坦克的前驱，他们两者之间的强强联合，能迸发出怎样的火花？

  诞生于19世纪末的M1897型75毫米野战炮，引领了20世纪初的火炮开展，是一切新式火炮的仿照与追逐目标。

  在一战的战火中，孕育而出的雷诺FT坦克，是榜首种装置了旋转炮塔的坦克，凭仗超卓的规划，它是罕见的在一战后还能活泼在军械商场上的战时坦克规划。一同也是世界上许多国家规划榜首款坦克时，参阅与仿照的首选目标。

  雷诺FT坦克分量只要6吨多，运用一台39马力的发动机，兵器为一挺8毫米机枪，或者是一门37毫米炮。比较于一战期间，其他傻大黑粗的坦克规划，雷诺FT在有限的技能条件下，做到了火力与机动的完美平衡。

  我们在聊坦克的时分，会记住重视速度、续航才能这些机动性目标。而在评论牵引式火炮时，却只会重视口径、射程、射速、威力这些火力目标，而疏忽掉机动功能。

  其实关于牵引式火炮而言，机动才能也是和火力功能相同重要的目标。假如火炮在作战时跟不上步卒的运动速度，在需求它们时无法抵达战场，就会极度影响部队的作战运用。

  被法军称为“75小姐“的M1897型75毫米野战炮，火力功能的强壮是毫无疑问的，超越20发每分钟高射速，远超于同级其他其他对手。在射程和威力上，与一同期的德国77毫米野战炮比较，也具有显着优势。

  在规划之初，“75小姐”在机动才能上，花费的心思一点也不比火力功能少，它的队伍分量为1900公斤，正好卡在六马挽拉的分量上限上。长距离机动，运用骡马牵引，上了战场之后，运用人力进行短距离推广。

  可是到了一战迸发后，这两种首要机动方法都呈现了难以克服的问题。首先是战场上到处都是弹坑，想要靠炮兵推着“75小姐”跟上冲击的步卒，无疑是痴人说梦。

  其次是战役进行到后期，骡马在战场上丢失数量过大，导致拉炮车的马不行用了。骡马的繁育、成长，需求遵从根本的自然规律，不是在工厂里边加大出产就可以的。

  法国人不得不考虑运用机动车辆来运送火炮，“75小姐”的木制车轮不适合直接用货车牵引，法军就直接将“75小姐”放在货车车厢里边来运送，这种运送火炮的方法，和今日大毛运送120毫米迫击炮的方法相似。

  除了货车之外，法国人还曾测验运用履带式车辆和拖拉机来运送火炮，但这些运送方法都存在一个缺陷，它们仅适用于火炮的长途运送，而没有办法处理战场机动性问题。

  火炮的装卸十分费事，从火炮脱离车辆到安置阵地投入战役，还需求耗费许多的人力和时刻。战场机动性问题，在雷诺FT坦克执役之后，迎来了新的关键。

  在雷诺坦克之前，虽然在圣沙蒙坦克上，现已装置过“75小姐”，可是圣沙蒙太粗笨了，20多吨的分量，发动机功率还不到100马力。履带过短且重心不稳，很简单堕入战场中的泥泞里，或是被一个小土坡就挡住了去路。

  1918年5月，法国陆军同意了一项根据雷诺坦克底盘和M1897型75毫米野战炮的兵器研讨。给定的功能目标包含战役全重为5到6吨，成员为4人，包含一名驾驭员和三名炮手，需求能带着100发炮弹，可以背负反炮兵和反坦克使命。

  1918年8月榜首辆原型车制作完结，开端工厂试验，9月交付给法国陆军开端测验。雷诺FT坦克的底盘十分小，为了可以承载M1897，坦克拆除了驾驭舱和炮塔，火炮直接以敞开式装置在车体上。

  为了保持装置火炮后的车体平衡，炮口朝向了车体后方。俯仰角为-4度到24度，仰角比牵引式的18度大一些，理论上射程也会远一些。

  因为拆除了驾驭舱，驾驭员在驾驭车辆时也会在车体前方，十分简单遭到进犯。而且背面便是火炮，为了不影响炮管后座，开炮时，驾驭员要脱离车辆。

  向后射击的主炮，相似于二战时期英国的弓箭手自行反坦克炮，这都是在小车拉大炮的情况下，不得已的挑选。

  雷诺自行火炮的弹药架坐落火炮下方、驾驭员的背面。因为车体太小，空间真实有限，只能带着40发炮弹，达不到法国陆军要求的100发。M1897的射速超越20发每分钟，40发的弹药储藏假如全力射击，连两分钟都坚持不了。

  在测验中，雷诺FT自行火炮体现出了不错的射击稳定性和杰出的机动才能。但因为毫无维护的驾驭舱、反人类的向后射击以及过低的弹药带着量，这款火炮没有被法国陆军承受。

  除了M1897之外，雷诺公司还规划了根据M1913型105毫米野战炮的自行火炮。现在关于这辆自行火炮的材料很少，从原型相片上看，它的炮口朝向也是向后。为了承载更重型的火炮，底盘上的改动也更大。

  在雷诺公司的规划被否定后，法国人又规划了两种根据雷诺坦克底盘的自行火炮。由两个部分独自规划，别离被称为STAV型和STA型。

  STAV型自行火炮将雷诺底盘的前部驾驭舱拆掉，火炮装置在通过加固的底盘地板上。驾驭员的方位被移动到车辆的中心，炮手坐在底盘后部的一个无维护的长凳上。

  火炮的俯仰角为-8度到40度，理论射程更远，弹药带着量为120发，原型车于1918年10月9日完结。

  STA型对底盘的改动最大，发动机被移动到车辆中部，驾驭员依然坐落车体前部中心方位，可是有装甲维护。车辆后部为开放式的战役室，炮口超前，俯仰角为-5度到+41度，可以带着90发炮弹，而且装置了一挺哈奇开斯机枪用于自卫。

  不过跟着一战的完毕，上述这些不成熟的自行火炮规划全都被停止了研讨，从二战各国将轻型坦克底盘，改装成自行火炮的经历来看，STA型的规划或许最为合理。

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