今天上午，记者来到富华道人行天桥邻近，现场施行工程人员正在装置顶棚钢结构、人行步梯钢结构扶手、电梯玻璃外墙等，整个现场忙中有序，“富华道人行天桥此次改造装置四部

  据了解，富华道人行天桥原称西郊人行天桥，是中山首座人行天桥，1989年11月建成投入到正常的运用中，全长176米，跨度为4×44米，是其时省内跨度最大的人行天桥之一。

  在改造之前，富华道人行天桥部分楼梯还有些破损，有些钢筋现已出来，特别是步梯宽度由于过宽让许多行人觉得不便利，此次改造撤除本来一切的旧楼梯，新增遮雨顶棚、4部升降梯，一起该路口也进行拓展，添加路口车道数。“晋级后，中山一路和富华路途口四个方向均从双向5车道添加至双向7车道，每个方向均添加一条右转弯车道，便利车辆通行，改进该路通情况。”李铁英介绍，本来该路口规划是从双向5车道添加至双向6车道，后来改为添加至双向7车道，工程难度大大添加。

  富华道此次晋级改造规模东起西堤路路口，也便是岐江桥桥头，西至沙溪南路路口转盘处，规划宽度为36米、40米，归于城市主干道，双向六车道，规划车速为50千米/小时，长度为2738.7米。本次为旧址改造，包含顺通街和各交叉口规模，实践改造路途总长度共为3306米。

  市住建局代建办项目负责人谭海英表明，富华道晋级改造为全要素改造，优化人行道及非机动车道宽度，一致铺装款式；设置一致的公交站台，优化人行过街体系，改造时对对沙溪南路交叉口、翠大街交叉口、中山一路路口等拥堵点做改造，调整路途路口车行道数量。

  别的对路途全段机动车道进行沥青加铺；人行道改为花岗岩铺装。对景新路与提高路之间的现状绿洲做改造，打造街心公园。一起此次改造还加强完善富华道给排水体系，替换路灯、优化交通设施、完善消防联动控制体系。“富华道现在现已全线通车，仅剩下人行天桥未完结，其间路途部分在10月1日现已全线通车，提前完结路途改造，削减施工影响，改进市民出行环境。”

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